Opis
Nowy kołowrotek typu High-End Baitcasting z japońskiej gamy produktów DAIWA. Łącząc nową koncepcję Hyper Drive Design z nową koncepcją hamulca SV Boost, DAIWA oferuje teraz wyjątkowo lekki, ale bardzo wytrzymały kołowrotek castingowy, który został już wstępnie dostosowany w swojej konfiguracji, aby umożliwić uzyskanie optymalnych odległości wyrzutu bez konieczności czasochłonnej optymalizacji ustawień.
Koncepcja Hyper Drive Design łączy w sobie odporną na odkształcenia magnezową obudowę – Hyper Armed Housing – która bezpiecznie mocuje przekładnię w korpusie kołowrotka – z wycinanym maszynowo (CNC) mechanizmem Hyper Drive Digigear. Ta przekładnia jest dodatkowo wzmocniona przez powiększoną w kole trakcyjnym zębatkę, której dzięki specjalnej procedurze produkcyjnej zapewniono dalej bardzo płynną pracę. Dźwignia sprzęgła Hyper Tough Clutch została zoptymalizowana pod kątem bezpiecznego pozostawania w swojej pozycji również podczas bardzo energicznych rzutów. Dzięki Hyper Double Support zębatka jest zamontowana za pośrednictwem łożysk kulkowych po obu stronach, co prowadzi do lepszego i bardziej równomiernego przenoszenia mocy z korbki kołowrotka. Powierzchnia zębatki została specjalnie zabezpieczona, aby zapobiec korozji elektrostatycznej i wydłużyć jej żywotność.
Nowa koncepcja hamulca SV Boost optymalizuje nie tylko odległości rzutowe, ale jednocześnie zmniejsza ryzyko powstawania luzów. Szczegóły techniczne:
- Niezwykle lekka szpula z duraluminium G1 uruchamia się natychmiast bez dużego oporu rozruchowego.
- Regulacja Zera hamulca mechanicznego jest już fabrycznie ustawiona w sposób, który prowadzi do uzyskania optymalnych odległości rzutów (zaleca się nie zmieniać tego ustawienia).
- Wałek Zero wykonany jest z wyjątkowo krótkiej osi szpuli, która powoduje niskie tarcie i wprost idealnie nadaje się do wyrzutu mniejszych przynęt.
- System TWS zmniejsza tarcie linki podczas rzutu.
- Hamulc magnetyczny pozwala na precyzyjne ustawienie względem masy używanej przynęty. Prowadzi to do zmniejszenia luzów i zoptymalizowanej wydajności odległości rzutów. W porównaniu z koncepcją SV, opór magnetyczny uruchamia się w końcowej fazie rzutu.
- Idealny do bardzo małych i lekkich przynęt.
Nadaje się również do wędkowania morskiego.
- HYPER DRIVE Design
- Magnezowy korpus kołowrotka AIR METAL®
- 12 łożysk kulkowych CRBB®
- Mechanizm HYPER DRIVE DIGIGEAR®
- Koncept hamulca SV Boost
- System hamulca UTD®
- Hamulec gwiaździsty z Click-Systemem
- T-Wing System (TWS™)
- Szpula SV z duraluminium G1
- Uchwyt korbki Soft-Touch
- Model na lewą rękę
- Wykonano w Japonii
Nr artykułu | Wielkość | BB | Pojemność | Przełożenie | Długość nawoju | Hamulec | Waga | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
CRBB | łącznie | m/mm | cm | kg | g | |||
10015-100 | 1000HL | 12 | 12 | 90/0.33 | 7.1:1 | 75 | 5.0 | 160 |